Enquanto o debate sobre a regulamentação do mototáxi avança em diversas cidades brasileiras, um rastro de estatísticas alarmantes acende o sinal vermelho para as autoridades de trânsito. Vendido como uma solução rápida para os congestionamentos e a falta de infraestrutura viária, o modal esconde uma realidade de vulnerabilidade extrema, altos índices de invalidez e uma letalidade que sobrecarrega o sistema público de saúde. A análise técnica do setor de transporte revela que a "agilidade" do mototáxi tem um preço alto, pago muitas vezes com a própria vida do condutor e do passageiro.
Diferente dos ônibus, que possuem carrocerias estruturadas, a motocicleta oferece o próprio corpo do usuário como para-choque. Em Teresópolis, onde o relevo acidentado e as vias estreitas já são desafios naturais, o uso do mototáxi potencializa os riscos. Dados de hospitais de trauma indicam que acidentes envolvendo motocicletas têm uma probabilidade 20 vezes maior de resultarem em óbitos ou sequelas graves em comparação com incidentes em veículos de quatro rodas. O baixo custo da corrida não contabiliza o "custo social". Estima-se que um acidentado grave custe aos cofres públicos centenas de milhares de reais em internações, cirurgias e benefícios previdenciários por invalidez precoce. Muitas vezes, o passageiro não possui treinamento para se equilibrar em manobras bruscas (o "corredor") e utiliza capacetes de baixa qualidade ou sem a higienização e o ajuste adequados, aumentando o risco de traumatismo craniano em quedas simples.
Dados Negativos e a Falta de Controle
A reportagem da Revista Ônibus destaca que a expansão desordenada do mototáxi traz problemas estruturais para a organização das cidades:
Com insegurança jurídica e operacional, grande parte do serviço opera na informalidade. Sem fiscalização rigorosa, não há garantia de manutenção do veículo, antecedentes criminais do condutor ou seguro contra terceiros em caso de acidentes. Ao retirar passageiros dos ônibus, o mototáxi desequilibra o financiamento do sistema público, o que pode levar ao aumento da tarifa para quem depende do transporte legalizado e mais seguro. A natureza do serviço facilita a utilização do modal para práticas ilícitas, além de colocar condutores em rotas de risco sem qualquer rede de monitoramento, como a biometria ou o GPS presentes nos coletivos.
"O mototáxi é um sintoma de uma mobilidade doente. Optar por ele é trocar a segurança coletiva por uma conveniência individual de alto risco," alertam especialistas em engenharia de tráfego.
O "debate necessário" proposto pelo setor de transporte foca na saturação dos leitos de CTI. Em muitas regiões, as vítimas de acidentes de moto ocupam mais de 60% das vagas de trauma, retirando recursos que poderiam ser destinados a outras áreas da saúde. Em cidades serranas, o tempo de resposta do socorro em vias de difícil acesso pode ser a diferença entre a vida e a morte, algo que o ônibus mitiga pela sua robustez e rotas pré-estabelecidas. Embora o mototáxi responda a uma demanda por velocidade, os dados são incontestáveis: ele é o modal mais perigoso do ecossistema urbano. A sustentabilidade de uma cidade como Teresópolis depende de investir em meios que preservem a integridade física do cidadão, e não em soluções paliativas que aumentam as estatísticas de luto e invalidez.